Bakı şəhərinin nəqliyyat infrastrukturunda keyfiyyətcə yeni mərhələyə keçid edilir. Dünyanın qabaqcıl meqapolislərində tətbiq olunan "vahid mərkəzdən idarəetmə" modeli Azərbaycanda da sərnişindaşımanın əsas sütununa çevrilir.
Nəqliyyat eksperti Rauf Ağamirzəyev "Referans Media"ya açıqlamasında bu sistemin üstünlüklərini, beynəlxalq analoqlarını və paytaxt sakinlərini gözləyən yenilikləri şərh edib. Ekspertin fikrincə, müxtəlif nəqliyyat növlərinin bir çətir altında birləşməsi Bakının mobillik probleminin həllində həlledici rol oynayacaq.
Dünya təcrübəsində şəhər nəqliyyatının vahid bir mərkəzdən idarə olunması effektivliyin əsas şərti hesab olunur. Nəqliyyat eksperti Rauf Ağamirzəyev "Referans Media"ya özəl açıqlamasında bildirib ki, Azərbaycanda artıq bu modelin tətbiqinə start verib. Ekspertin sözlərinə görə, London (Transport for London) və Tbilisi (Tbilisi Transport Company) kimi şəhərlərin uğurlu təcrübəsi Bakı üçün də əsas hədəfdir.
Ekspert qeyd edir ki, əvvəllər fərqli qurumların tərkibində olan sərnişindaşıma xidmətləri artıq Bakı Metropoliteninin çətiri altında birləşdirilir. Bu struktur dəyişikliyi təkcə idarəetməni deyil, həm də sərnişinlərin hərəkət trayektoriyasını kökündən dəyişəcək:
Bakubus və metro İnteqrasiyası şəhərin ən böyük iki daşıyıcısının birgə fəaliyyəti sərnişin axınının çevik idarə olunmasına zəmin yaradır.
Gələcəyin Tramvayı sistemin gələcək inkişaf planına tramvay xətlərinin də əlavə edilməsi multimodal (çoxşaxəli) nəqliyyat zəncirini tamamlayacaq.
Bakı Taksi Qurum daxilində taksi xidmətinin olması, sərnişinin metro və ya avtobusdan endikdən sonra "son mil" məsafəsini rahat qət etməsinə xidmət edir.
Rauf Ağamirzəyev taksi xidmətləri ilə bağlı maraqlı statistikaya da toxunub. O bildirib ki, hazırda bazarda əsas pay paylaşımlı taksi xidmətlərinə (Bolt, Uber, Yango) məxsusdur. "Bakı Taksi" hazırda bazar lideri olmasa da, onun Bakı Metropoliteni nəzdində fəaliyyət göstərməsi fərqli hərəkət imkanlarının yaradılmasına və keyfiyyət standartlarının yüksəldilməsinə xidmət edir.
"Əsas məsələ – Bakı Metropoliteninin nəzdində fərqli hərəkət imkanlarının yaradılması və inteqrasiya olunmuş fəaliyyətin qurulmasıdır. Bu, gələcəkdə yarana biləcək bütün nəqliyyat risklərinin optimallaşdırılmasına ciddi zəmin yaradır," – deyə ekspert vurğulayıb.
Ekspertin qənaətinə görə, nəqliyyat vasitələrinin bir-birini inkar etmədiyi, əksinə, tamamladığı bu sistem tıxacların qarşısını almaqla yanaşı, Bakı sərnişini üçün effektiv və proqnozlaşdırıla bilən bir nəqliyyat mühiti formalaşdıracaq.
Yekun olaraq qeyd etmək olar ki, nəqliyyatın vahid idarəetmə strukturuna keçməsi sadəcə inzibati dəyişiklik deyil, sərnişin məmnuniyyətinə hesablanmış strateji addımdır. Rauf Ağamirzəyevin vurğuladığı kimi, metronun tərkibində avtobus, taksi və gələcəkdə tramvay xətlərinin sinxron fəaliyyəti Bakını daha yaşana bilən və tıxacsız bir şəhərə çevirmək üçün geniş imkanlar açır. Bu inteqrasiya olunmuş model həm də gələcəkdə yarana biləcək risklərin əvvəlcədən optimallaşdırılmasına və şəhər daxili hərəkətin tam proqnozlaşdırılan olmasına xidmət edəcək.
